2024赛季F1世界锦标赛过半，红牛二队车手角田裕毅凭借连续多站的稳定得分表现，不仅接连刷新个人生涯最佳战绩，更彻底打消了此前外界关于他席位不保的质疑，正式坐稳车队核心主力的位置，成为当前F1围场内上升势头最猛的新生代车手之一。
多站分站赛接连突破刷新生涯数据
在刚刚结束的阿塞拜疆巴库街道赛中，角田裕毅在排位赛拿下个人职业生涯最佳的第三名发车位，正赛全程顶住后方车手的进攻最终以第四名完赛，首次在非冲刺赛的常规分站中拿到前五名的成绩。
截至2024赛季匈牙利站夏休前，角田裕毅已经在12场分站赛中累计拿到33个积分，这一数据已经超过他前三个F1赛季的积分总和，在年度车手积分榜上排在第八位，甚至领先了不少中游车队的一号车手。
红牛青训多年打磨补全能力短板
角田裕毅2018年正式加入红牛青年车手培训体系，仅用两年时间就从F3晋升到F2，2020年拿下F2年度第三名之后直接拿到F1的入场券，成为继小林可梦伟之后日本车迷最期待的本土F1车手。
进入F1的前三个赛季，角田裕毅因为驾驶风格过于激进、保胎能力不足的问题多次出现失误，甚至多次传出红牛青训管理层考虑将他移出阵容的传闻。过去两个休赛期，角田裕毅几乎把所有空闲时间都泡在红牛总部的模拟器基地，中欧体育官网针对性调整了重刹入弯的操作习惯，此前频繁出现的锁胎失误本赛季至今仅出现过一次，保胎效率提升幅度超过20%。
车队内部席位竞争格局彻底反转
本赛季红牛二队签下老将里卡多作为角田裕毅的队友，最初围场内不少评论都认为红牛是希望通过里卡多的经验带动车队成绩，甚至做好了让里卡多临时顶替一队受伤车手的预案，角田裕毅的主力席位一度处于悬而未决的状态。
但半程战罢，里卡多累计仅拿到14个积分，不到角田裕毅积分的一半，还出现了三次正赛退赛、四次无缘积分区的糟糕表现，红牛二队管理层已经在夏休前正式官宣角田裕毅2025赛季将继续留队，并且明确将他定为车队的核心主力，后续所有新部件的测试优先级都向他倾斜。
此前车队排位赛的战术安排往往会根据实时状态调整两名车手的优先级，本赛季下半程开始，车队已经明确在排位赛Q3阶段会优先保障角田裕毅的轮胎暖胎和走线空间，尽可能帮助他拿到更好的发车位。
后续上升路径逐步清晰
角田裕毅的爆发也直接带动了日本本土的F1观赛热度，今年的日本铃鹿站比赛，现场涌入超过18万名观众，中欧体育资讯其中超过七成观众都是为了给角田裕毅加油而来，不少日本本土赞助商也追加了对红牛二队的赞助投入，为车队后续升级赛车提供了更多的资金支持。
按照当前的表现走势，如果角田裕毅能在夏休之后的下半赛季继续保持稳定的得分效率，甚至有机会冲击生涯首个领奖台，一旦红牛一队的正式车手席位在2026赛季出现空缺，他也将成为红牛内部优先考虑的替补人选。对于已经等待了数十年的日本F1车迷来说，角田裕毅如今的成长轨迹，已经远远超出了大家最初的期待。
